結局ノーマルPASMO五千円分購入

まだゴネているオバチャンは絶好調でした。(-_-#)

結局記名PASMOを購入しました。デポジット500円＋チャージ4500円。

Suicaのときは、デビュー記念カードもりんかい線導入記念カードも余裕で購入できたのですが、なかなか同じようにはいかないようで。

（2007/03/20 0:30追記）

　先ほど、トラック・バックを1件頂戴いたしました。ありがとうございます。
　トラック・バックもとの記事で当ブログに対する言及がなかったことにより、スパム対策プラグインに捕捉されていた模様です。承認作業が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。

　券売機、どの私鉄でもインターフェイスが統一されているのでしょうかねぇ？
　自分がPASMOカードをゲットしたときも、先方のページに掲載されている写真のようなインターフェイスでした。

　自分は、まずは手持ちの旧式Suica（これで私鉄にも乗れます）の残高を使い切ってしまい、そのあとはPASMOに移行するつもりです。
　ちなみに、購入したPASMOカードはまだ使っていません。

　それにしても、京成カードのマスコット（？）、不気味ですねぇ。

（2007/03/27 23:45追記）

　先ほど、1件トラック・バックを頂戴いたしました。ありがとうございます。

　まず後ろのほうから。

　それに比べたら連絡運輸の拡大は手間がかからない対策に思えるのですが如何でしょうか?

　JR東日本がそんな自分の利益に反することを進んでやるとはとうてい思えないのですけどねぇ。
　現状のままで惨事が起きなければオッケーなのでしょう。
　本当は公共交通機関がそんな態度を取っていいはずはなく、だからこそなおさら京急にがんばって欲しいと思いますが。

　巡回していたどっかのブログ（URI失念）では常磐線のグリーン車ががらがらでしかも不評だという話もありますし。

　どうも、路線固有の事情というものをあの会社はあまりに軽視しているように思えますね。それも本社に近いエリアほど。

　定期券の件、正直まだ話をよく飲み込めておりませんが、PASMO導入エリア内外の境界線近くにいる人々にとってはもろに降りかかりそうな問題のように読めます。
　まあ、従来の磁気定期券も使えるからいいようなものの、めんどくさそうではありますね。

Telmina