昨日付で、JR東日本のプレスリリースがいくつか発表されました。
その中でも、個人的にもっとも気になっているのが、「Suica利用可能エリアの拡大」です。
参考資料
Suicaをご利用いただけるエリアが拡がります [PDF/85KB] ＠ JR東日本
私に関係の深そうなエリアでは、2008年春実施予定の「ステップ1」では磐越西線新津～五泉間、2009年春以降実施予定の「ステップ2」で千葉支社管内のうち久留里線・鹿島線を除く全域がカヴァーされるとのことです。
個人的には、磐越西線は馬下あたりまでカヴァーしてくれると大助かりなのですが（列車の本数も馬下まではそれなりにあるわけだし）、費用対効果の関係なのか、残念ながら五泉で打ち止めとなったようです。
これで少々気になる点が。
今回追加されるエリアにおいては、磐越西線のようにワンマン列車が走る路線もあるわけです。この場合、Suicaでワンマン列車を利用しようとした場合の措置はどのようになるのかが疑問であります。
Suicaを持っていれば車内精算なしで下車できるようにしてしまうと、それを悪用して「無札」で利用しようとする輩が絶対に出現します。かといって車内での現金精算を強制してしまうとSuica導入の意味がない。
ベストなのは、ワンマン列車にSuicaカードリーダーを設け、Suicaの残額から差し引くようにすることだと思います。PASMOはバスへの導入も徐々に始まっておりますし[註1]、その実績を鑑みればワンマン列車へのSuicaカードリーダー導入は問題ないと思われます。
いずれにしても、2008年春が楽しみではあります。
個人的には、新潟でもPASMOカードを使えるようにしてくれると嬉しいのですけどね（ぼそ）。
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P.S.
まだ退職した会社から離職票が届きません 。
個人的には、今週中に届いてくれないとものすごく困るのですけどね。ただでさえ、おそらくうちから一番近い「ハローワーク朝霞」の場所がえらい遠いのですから・・・。
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（2007/04/05 17:30追記）
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来年春に Suica エリア拡大 ＠ Yuriko.Net 旅行記
そんなに Suica エリアを広げるならば、大都市近郊区間での途中下車を認めてもらいたいですよね;-)
といいますか、「Suicaエリア＝近郊区間」という概念を撤廃すべきだと思いますね。
もっとも、Suicaを使って片道100km以上の旅行をして途中下車したといっても、機械の知るところではありませんから、実際は難しいと思いますけど。
あるいはSuicaグリーンのように、遠距離利用をする場合はあらかじめ券売機で行き先情報をインプットし、乗車駅から指定した駅までの範囲内であれば途中下車を認めるようにシステムを改変するとか。いずれにしても難しそうですねぇ。
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（2007/04/07 20:40追加）
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2009年にｓｕｉｃａ利用エリア拡大か？？ ＠ ＪＲ千葉地区談話室
ご指摘のように、2009年春以降に、千葉支社管内の大半がSuicaエリアになるわけです。
個人的には、ここ数年小湊・誕生寺に初詣している関係もあり、この措置はある程度歓迎している次第であります[註2]。
とはいえ、他の方のコメントやトラック・バックでも指摘されているような問題点があることもまた事実。本気で制度を改革する気があるのであれば、府の問題点にももっと目を向けるべきでは、JRさん？
あ、まだご近所の国際興業バスでPASMOを使っていない！ [back]特急券＋グリーン券（ぉぃ）だけ予約すればよく、わざわざ乗車券を窓口で買う必要がなくなるからね [back]
