Telmina

　現在、私は志木～和光市～永田町（赤坂見附）～虎ノ門という経路で通勤しております。　この経路が1ヶ月あたりの定期券代が一番安くなる[註1]上に、列車の接続さえよければ乗換1回。所要時間も短くて済むのではありますが、いざ実際に1ヶ月の間使っているといろいろ問題点も発生します。
　というわけで、通勤経路の変更を検討しようかと考えております。
　たまたま、東上線沿線から丸ノ内線・銀座乗換銀座線経由で通勤している人（仮にＡさんとします）がいるので所要時間等々で詳しく話を聞こうとしたところ、まともに答えてくれませんでした。こっちはまじめに質問していたのですが、どうも別の意図ありと思われてしまったようであり、心外だったりします。
　それとは別に、丸ノ内線沿線在住で同じく銀座線に乗り換えて通勤している人（仮にＢさんとします）がいて、その人は銀座ではなく赤坂見附で乗り換えているとのことです。銀座で歩くのを長く感じてしまったためにこのルートにしたのだとか[註2]。
　Ａさん、Ｂさんの通勤経路と、現行の私の通勤経路比較してみて、今後の通勤経路変更の参考にでもしようかと思います。　とは言いましても、おそらく副都心線が開業しましたらそっちに流れる可能性大ですけど。
　定期券代や所要時間等については、特筆事項なき場合は志木～虎ノ門のものを掲載いたします。

 
Sa・Gaの現行ルート
Ａさんのルートをたどる場合
Ｂさんのルートをたどる場合

経路
和光市接続有楽町線、永田町（赤坂見附）接続銀座線
池袋接続丸ノ内線、銀座接続銀座線
池袋接続丸ノ内線、赤坂見附接続銀座線

乗換回数
1～3回（[和光市、小竹向原、]永田町～赤坂見附）
2回（池袋、銀座）
2回（池袋、赤坂見附）

定期券代（通勤1ヶ月）
15,070円
19,390円
不明[註3]

虎ノ門7:40頃到着を目標とした場合に志木駅をもっとも遅く出発する列車
06:46 通勤急行池袋行き→ 和光市06:51（「乗換案内」調べ）
06:39 準急池袋行き（「乗換案内」調べ）
不明[註4]

虎ノ門8:40頃到着を目標とした場合に志木駅をもっとも遅く出発する列車
07:40 池袋行き→ 和光市07:49（「乗換案内」調べ）
07:39 通勤急行池袋行き（「乗換案内」調べ）
不明[註5]

終電（虎ノ門発）
23:32→ 永田町23:53（志木到着00:35）（「乗換案内」調べ）
00:09（志木到着01:04）（「乗換案内」調べ）
不明[註6]

途中経路での徒歩所要時間
永田町～赤坂見附：約10分
銀座：約4分
赤坂見附で若干

その他特筆事項
有楽町線の最新型車両10000系との遭遇率が高い。永田町駅のエスカレーターでよく詰まる。
往復ともに着席可能性は低い
往復ともに着席可能性は低い

長所
一応の最短ルート。時間帯によっては着席可能性あり（朝のみ）
最短ルートと大して所要時間が変わらない。その上、途中経路での徒歩が比較的短い。終電が一番遅い
途中経路での徒歩をほとんど考慮する必要がない。

短所
途中経路での徒歩が長い。
定期券代が高い
ルートとしては大回り。東京メトロのサイトなどでも定期券代を計算できない。

　結局、定期券代を考えなければ、総合的にはＡさんのルートがベストであるようですね。
　とはいえ、あと最低1ヶ月は様子を見てみて、ルート変更の必要性の有無を判断したいと思います。定期券代がとんでもなく跳ね上がってしまうので、会社としてはあまりウェルカムではないでしょうから。
　有楽町線の終電を逃すことが複数回あるようであったり、永田町～赤坂見附での乗換に嫌気がさしたりといったことが起これば、ルート変更を本格的に検討いたします。
　ちなみに銀座での乗換、個人的には全く抵抗ありません。なぜならこのルートでの乗換も何度となく経験済みですから。ハイ。
もっとも、会社からは現金で支給されるはずですけど [back]永田町～赤坂見附や京葉線東京での徒歩を何度となく経験している俺様からするとＡさんもＢさんも甘い [back]月曜あたりにＢさんに参考金額を訊いてみることにします [back]月曜あたりにＢさんに参考所要時間を訊いてみることにします [back]月曜あたりにＢさんに参考所要時間を訊いてみることにします [back]月曜あたりにＢさんに訊いてみることにします [back]