2007/08/19 日曜日 – 18:09:17
本日は久しぶりにヨドバシキャメラ・新宿西口本店に行って参りました。
本来は自宅用のオープンエア型ヘッドフォンを購入する予定だったのですが、予定を変更してこんなものを購入してしまいました。
audio-technica ダイナミックインナーイヤーヘッドホン ATH-CK7 定価：￥ 9,800
カテゴリ：エレクトロニクス
発売日：2005-11-25
ヨドバシでの売価は9,800円。この価格の1.5倍～2倍以上もするオープンエア型ヘッドフォンが揃いも揃ってこもったような音しか出さないのにがっかりしてしまい、さんざん迷ったあげくこちらを購入するに至ったわけです。
インナーイヤー型としてはとっても高いのですが、それでも金額に見合った音は出ているのではと思われますね。
クラシックでは、繊細なピアニッシモから華やかなフォルテッシモまで細かく再現しています。
ゲーム・ミュージックでも、矩形波などの音からは雑味が抜けたような感じです。
低音域から高音域までがちゃんと自己主張しています。今まで使ってきたどのヘッドフォンよりもいい音だと思います。
正直、これよりも高い金額を払ってオープンエア型ヘッドフォンを買うのがばかばかしくなるのではありますが、しかしインナーイヤー型最大の問題点である「耳が疲れやすい」という点は悩ましい。まあ、どうせ自宅用で購入したものですし、耳が疲れたらさっさと寝ろという天の思し召しだと思い、諦めます[註1]。
なお、今回、次の商品と比較・検討した上で、最終的に「ATH-CK7」に決めました。
密閉型インナーイヤーヘッドホン ATH-CK9 BK
audio-technicaのインナーイヤー型の最高級ヘッドフォン。価格はヨドバシ売価ベースで倍近くするのだが、音質的に大差ない（むしろ悪化している？）上に、作りが特殊すぎて装着しにくい。
たぶんこれはマニア向けの商品なのだろう。
audio-technica エアーダイナミックヘッドフォン [ATH-AD700]
ヨドバシでは15,000円台で販売されていた、個人的にもっとも購入実現性の高いオープンエア型ヘッドフォン。
しかし、「ATH-CK7」の音を聴いたあとでこのヘッドフォンの音を聴くと、物足りなさを禁じ得ない。正直、「オープンエア型ヘッドフォンってこの程度の音質？」と感じたほどだ。
実はこれよりも高いオープンエア型ヘッドフォンでも、多少マシになっているとはいえ似たり寄ったりな音質だったので、オープンエア型ヘッドフォンの購入を断念することにした。
・・・しかし、今回購入したブツ、よくよく考えたら、先日購入したばかりの「オーディオテクニカ 密閉型インナーイヤーヘッドホン ATH-CK52 WH」のひとつだけ上位の機種だったりするのですね（爆）。でも価格は雲泥の差だけど。
まあ、「オーディオテクニカ 密閉型インナーイヤーヘッドホン ATH-CK52 WH」についても金額以上の音は出ていると思います。コスト・パフォーマンスを求めるならむしろこちらのほうがお薦めかも。
P.S.
嗚呼、「花のワルツ」最高だ！
どのみちこのところ夜更かし続きなのでさっさと寝て睡眠時間を確保しないことには・・・ [back]
先週、「【質問】電車通勤者に20の質問」という記事を執筆し、読者の皆様に10の質問を投げかけてみました。
執筆時点で、7名様よりご回答を頂戴しております。ありがとうございます。
引き続き、「【質問】電車通勤者に20の質問」に対するご回答は受け付けたいと思いますが、一旦ここでまとめ記事を執筆させていただきたいと思います。
集計と寸評をおこないますが、集計につきましては私Sa・Gaを含めた8名に対しておこないます。
また、同一の設問に対して同じ方が複数のご回答をされている場合は、それぞれのご回答に対し1票として計算いたします[註1]。
*
集計
ご自宅から用務地までの全体の所要時間はどれぐらい？[註2]
1時間未満：0名
1時間以上、1時間15分未満：3名
1時間15分以上、1時間30分未満：1名
1時間30分以上、1時間45分未満：1名
1時間45分以上、2時間未満：1名
2時間以上：2名
ご自宅からご自宅最寄り駅までの所要時間はどれぐらい？
5分未満：1名
5分以上、10分未満：6名
10分以上、15分未満：0名
15分以上、20分未満：1名
20分以上：0名
ご自宅からご自宅最寄り駅までの交通手段は？
徒歩：6名
バス：2名
自転車：2名
ご自宅最寄り駅から用務地最寄り駅までの所要時間はどれぐらい？[註3]
30分未満：1名
30分以上、45分未満：1名
45分以上、1時間未満：2名
1時間以上、1時間15分未満：0名
1時間15分以上、1時間30分未満：3名
1時間30分以上、1時間45分未満：1名
1時間45分以上、2時間未満：0名
2時間以上：1名
ご自宅最寄り駅から用務地最寄り駅までの乗換回数はどれぐらい？[註4]
0回：1名
1回：4名
2回：3名
3回：0名
4回以上：0名
用務地最寄り駅から用務地までの所要時間はどれぐらい？[註5]
5分未満：0名
5分以上、10分未満：3名
10分以上、15分未満：2名
15分以上、20分未満：2名
20分以上：1名
用務地最寄り駅から用務地までの交通手段は？
徒歩：6名
バス：3名
往路では、着席可能？ 可能だとすれば着席できる頻度は？[註6]
週1回程度の割合で着席可能。ただし乗車時間帯によって大きく異なる。
可能です。用務地最寄到着時点では100%、ここまでで45分以上着席している確率は70%くらい、まれにパーフェクト着席もあり。
途中からだと50％くらいの確率で着席可能
可能。80%くらい。
おおむね可能，20分以上着席できる割合は100％
80%程度の確率で着席可能。乗り換え列車を含めての確率で、ローカル線に乗りかえてからのほうが座れない。
着席不可
100％着席可能。・・・ただし、乗り換え後の最後10分程度は100％着席不可。
往路をもっともよくご利用になる時間帯は？[註7]
6:00より前：1名
6：00～6:14：0名
6:15～6:29：0名
6:30～6:44：0名
6:45～6:59：2名
7：00～7:14：0名
7:15～7:29：1名
7:30～7:44：1名
7:45～7:59：1名
8:00以降：0名
無回答：1名
7時台（詳細不明）：1名
往路で、時々途中下車して寄り道することがある？ あるとすればその頻度は？
なし：6名
月2回程度：2名
復路では、着席可能？ 可能だとすれば着席できる頻度は？[註8]
ごくまれ。有楽町線和光市付近からであれば着席できること多し。
用務地最寄乗車時点で80%くらい。パーフェクト着席が起きる可能性はなし。
途中からなら着席可能
可能。95%
可能(ほとんど)
8に同じく。
可能（ただし、一本準急を待てば）
後半の一時間はほぼ100％着席可能。前半は…うまく目の前の座席が空けば。すなわち運次第。
復路をもっともよくご利用になる時間帯は？[註9]
18時より前：1名
18時台：2名
19時台：2名
20時台：0名
21時台：1名
22時台：0名
23時以降：0名
無回答：2名
復路で、時々途中下車して寄り道することがある？ あるとすればその頻度は？
なし：2名
ほとんどなし：1名
月1回程度：1名
月2回以上：1名
週2回程度：2名
上記以外：1名
通勤経路選定の基準は？
所要時間：1名
交通費：2名
車両のレヴェル：1名
乗換利便性：1名
着席可能性：2名
用務地至近：1名
自宅至近：1名
乗換の少なさ：2名
選択の余地なし：2名
もっとも合理的：1名
複数の通勤経路がある場合、時々普段の経路以外で通勤することがある？ あるとすればその頻度は？
なし：2名
ほとんどなし：1名
月1回程度：2名
月2回以上：0名
週1回程度：1名
週2回程度：0名
年数回程度：1名
上記以外：1名
通勤時、有料列車（特急や、湘南新宿ライン等のグリーン車）を使うことがある？ 使うとすればその頻度は？
なし：4名
ほとんどなし：1名
月1回程度：1名
月2回以上：0名
週1回程度：1名
週2回程度：0名
年数回程度：1名
電車に乗ってから車内のどのあたりに移動することが多い？[註10]
扉付近：1名
後ろのほう：1名
車内中程：1名
空いている座席：2名
時と場合による：3名
電車の中では何をしていることが多い？
睡眠：6名
音楽鑑賞：2名
読書：6名
インターネット：3名
新聞を読む：1名
マインドマップの作成：1名
メール：1名
英語の勉強：1名
ズバリ、あなたは今の通勤経路に満足していますか？
満足：0名
おおむね満足：1名
どちらとも言えない：3名
おおむね不満：3名
不満：0名
上記以外（どうにでも解釈できるために判断不可能）：1名
最後に、差し支えなければ、あなたの通勤経路を教えてください。[註11]
志木→（東武東上線）→和光市→（有楽町線）→永田町→（徒歩）→赤坂見附→（銀座線）→虎ノ門
URLから推測してみてください。用務地最寄は「特急最初の停車駅と予想されるところ」です。
京急線～京急蒲田～徒歩～蒲田～東急多摩川線
京王線＋バス
内房線
すいません、ノー・コメントで。
ふじみ野（東上線）－池袋（山手線）－新宿（埼京線は混むし新宿駅のホームが離れているので往路は使わす。復路はケースバイケースで使用）
“赤塚駅（常磐線）－北千住駅（常磐線/千代田線）－根津駅（千代田線）
もし可能ならば、
赤塚駅（常磐線）－上野駅（常磐線/山手・京浜東北線）－駒込駅（山手・京浜東北線/南北線）－東大前駅（南北線）
というコースも視野に。乗り換えと通学時間は少し増えますが、1本待てば帰りも確実に座れるのがポイント。”
寸評
ご自宅から用務地までの全体の所要時間はどれぐらい？
サンプルが少ないので何とも言えないが、1時間台前半が多いようだ。以前は自分も片道2時間通勤を経験していたことがあったが、もう二度とやりたくはない。
ご自宅からご自宅最寄り駅までの所要時間はどれぐらい？
大抵の方は徒歩10分未満であるようだ。数字だけ見れば少ないが、実際10分というのは結構な距離。引っ越しを検討されている方（俺含む）は不動産会社の甘言に騙されないように！
ご自宅からご自宅最寄り駅までの交通手段は？
徒歩の方が多い。これは予想どおり。
ご自宅最寄り駅から用務地最寄り駅までの所要時間はどれぐらい？
意外にも回答がばらけていて傾向をつかめないが、こちらも1時間台前半というケースが多そうだ。
この時間は侮れない。1時間半あればのぞみで東京から名古屋に移動できる。この長い時間を毎日ロスしていると思うと勿体ない。皆様はこの貴重な時間を有効に活用できているのであろうか？
ご自宅最寄り駅から用務地最寄り駅までの乗換回数はどれぐらい？
1～2回というのが多い。予想どおり。おそらく、利便性を語る上でもこれぐらいが限度なのではと思われる。
用務地最寄り駅から用務地までの所要時間はどれぐらい？
意外にばらけているが、ここで長めの時間を回答されている方は、次の設問でも「バス」と回答されていることが多い。職場は自宅以上に簡単には変わらないから、事態の改善は難しかろう。
用務地最寄り駅から用務地までの交通手段は？
予想どおり徒歩が多かったが、路線バスをご利用の方も意外に多いという印象。さすがにタクシーや社用車なんて人はいなかったか・・・。
往路では、着席可能？ 可能だとすれば着席できる頻度は？
申し訳ありません非常に悪い質問の仕方でした。
全く着席できないという方もいらっしゃるが、意外にもどこかしらのタイミングで着席されている方が多いようだ。かく言う私も時間帯とうんによっては着席できる区間がある。
どなたとは言わないが、ある特定地域の交通の便が他地域と比べて著しく悪いという現状を再認識させてくれた。某県知事は空港問題もそうだけどこっちにももっと目を向けろよ！
往路をもっともよくご利用になる時間帯は？
この設問、「乗車駅」基準ではなく「降車駅」基準にすればよかったと後悔。そのためか回答がばらけてしまうのは致し方ないが、それにしても意外にも早起きの方って多いのね。8時以降乗車というご回答がゼロだったのはびっくり。
前職の頃の自分のように10時出社故に8時半過ぎの電車でも間に合うなんてのはケースとしてはレアに近いのかなぁ？ 今の会社ではそんなこと絶対にできないけどね。
往路で、時々途中下車して寄り道することがある？ あるとすればその頻度は？
まあ、普通に考えれば朝の時間帯に開いている店のほうが少ないよな（笑）。
復路では、着席可能？ 可能だとすれば着席できる頻度は？
申し訳ありませんこちらも非常に悪い質問の仕方でした。
復路は、往路以上にどこかしらで着席可能なケースが多いようですね。私の地元の東武東上線なんてむしろ復路のほうが着席しづらいのに。夕方以降列車の本数が減るから。
それにしても、有楽町線内での人の入れ替わりの少なさを見ると、東京メトロは東西線よりもむしろ有楽町線に快速を設定すべしなどと思うのだが、そんなこと考えるのって自分だけ？ あと山手線の北半分とかも。
復路をもっともよくご利用になる時間帯は？
皆様残業ご苦労様。
でも結構答えにくい設問だったかもしんまい。自分自身も時と場合によって大きく幅があるので、とりあえず一番多そうな21時台と答えたのだが・・・。
復路で、時々途中下車して寄り道することがある？ あるとすればその頻度は？
さすがに復路であれば寄り道する人も少なくないようだ。さすがに毎日寄り道という人はいないようだが・・・。
どうせなら、寄り道して何をしているのかということも訊けばよかったか？
定期券のルート上にヨドバシキャメラがあれば自分の寄り道回数は確実に週1回レヴェルには引き上げられていたのであろうが、残念ながらその手のスポットが定期券ルート上にないもので。ちなみにビックのポイントカードは大昔に紛失してそれっきり。
通勤経路選定の基準は？
複数の理由を挙げられていたからもいらっしゃるが、それにしても意外にもご回答がばらけていてそれといった傾向をつかめない。
複数の通勤経路がある場合、時々普段の経路以外で通勤することがある？ あるとすればその頻度は？
さすがに余計な出費が懸念されるためか、普段の経路以外での利用は「気分転換」レヴェルになってしまうのか。
とはいえ、そもそも経路選択の余地がない方以外で別経路を使わないと回答された方が1名のみというのも意外。
通勤時、有料列車（特急や、湘南新宿ライン等のグリーン車）を使うことがある？ 使うとすればその頻度は？
最近の大学生って裕福なんだなぁ！
そこらのサラリーマンよりもよほど有料列車を使うケースが多いとは。
かく言う私は定期券のルートが地下鉄と東上線なので、有料列車の設定がそもそもないわけだが。以前は、1社目をやめる当日に往復で総武快速のグリーン車を利用したことはあるし、前職の時に湘南新宿ラインのグリーン車で大崎→池袋を移動するというアホなことをやったことも数回・・・。
電車に乗ってから車内のどのあたりに移動することが多い？
結構皆様時と場合に応じて行動パターンを変えられているようですな。
自分も着席可能であれば座るし、特に復路では車内中程に移動することもあるが、やはりどのあたりに溜まることが一番多いのかと問われると「扉付近」だな。
ちなみに自分は、サハ204やサハE230などは避ける傾向にある（笑）。
電車の中では何をしていることが多い？
寝る人と読書する人が圧倒的に多いようだ。
最近自分は睡眠と音楽鑑賞がメイン。あとEZweb経由でブログの記事を執筆したりTwitterでつぶやくなんてこともあるが、圧倒的に多いのは先述の2つ。あと、数ヶ月前までなら「PSP」というのもあった。
そういえば、ゲーム（DSとかPSPとか）と答えた人がいなかったのは意外だなぁ。まあ脳トレブームも去ったし。
ズバリ、あなたは今の通勤経路に満足していますか？
満足している方よりも何らかの形で不満を抱いている方のほうが多いようだ。かく言う私も不満。副都心線が開業したらよほどのことがない限り自分はそちらに流れるつもりだ。
最後に、差し支えなければ、あなたの通勤経路を教えてください。
まあ、東京西側の人が多いのはある意味仕方がないか。おっと、内房線なんてのもあるなぁ（笑）。
他方面や他地域の方のご回答も賜りたいと思います。引き続き、回答については募集させていただきます。是非とも皆様のご意見をお寄せください！
最後に
ご回答いただいた方は自分を含め8名。1週間でこれだけのご回答を賜ることができたのは上出来かも知れませんが、もっと多くの方のご回答を、今後も賜りたく存じます。
繰り返しになりますが、まだご回答いただいていない方、是非ともご回答願います！
ご回答いただいた皆様に対しまして、厚く御礼申し上げます。
そういえば、この手の質問記事を投稿してなおかつ集計をしやすくするためのWordPressプラグイン、存在しますかねぇ？
もしなさそうだったら作ったほうがいいかしら？ 検討させていただきます。
「【まとめ】IT業界人に10の質問？（ぉぃ）」の時は案分していましたが、今回は設問の性格上、それが適切な措置ではないためです [back]この設問におきまして、複数のパターンをご回答いただいていた方につきましては、すべて普通列車を利用したときのパターンを集計対象とさせていただきました。 [back]この設問におきまして、複数のパターンをご回答いただいていた方につきましては、すべて普通列車を利用したときのパターンを集計対象とさせていただきました。 [back]この設問におきまして、複数のパターンをご回答いただいていた方につきましては、もっとも頻繁に経験するケースと申告されているものを集計対象とさせていただきました。 [back]この設問におきまして、「オフィスビル」と「自席」の2例をご回答いただいている方につきましては、「自席」のほうを集計対象とさせていただきました。また、ご回答に幅のある方につきましては、短いほうを集計対象とさせていただきました。 [back]設問が悪すぎて集計不可能ですので、こちらについてはいただいたご回答路羅列させていただきます。 [back]この設問におきまして、複数のパターンをご回答いただいていた方につきましては、もっとも頻繁に経験するケースと申告されているものを集計対象とさせていただきました。 [back]設問が悪すぎて集計不可能ですので、こちらについてはいただいたご回答路羅列させていただきます。 [back]この設問におきまして、複数のパターンをご回答いただいていた方につきましては、もっとも頻繁に経験するケースと申告されているものを集計対象とさせていただきました。 [back]すみません集計できない質問の仕方にした私が悪かったです・・・ [back]設問の性格上集計不可能ですので、こちらについてはいただいたご回答路羅列させていただきます。 [back]
