はーい、せんせい。ねずみのくにをはしっている
モノレールがかいてありませ～ん（ぉぃ）

　国鉄とつながっていない時点で却下でしょうね。他の私鉄も「基本的に」非掲載ですし。

東葉高速が書いてなかったのにいまさら気がついた私。
え、それも違う？

　上記の理由でこれも違います。

じゃたぶん、小竹向原から西武に乗り入れる
副都心線の線が書いていないこと。

　あ、言われてみれば確かにそうですね。今気づきました（ぉぃ）。

某リニアモーター駆動地下鉄がものすごい所を走っていると言うこと。

　あははははははははは!!

　大崎の近くを通っているなら、絶対に需要はあるんだから駅作れよってやつ（爆）。

　てゆうかまじめな話、路線図いい加減に一から作り直せよってやつ（笑）。

それは「西武有楽町線」なので東京地下鉄・都営地下鉄の路線ではありません。というか、小竹向原〜新桜台を「地下鉄有楽町線」として描いてあるのは間違いですね。

　確かに間違いですね。
　しかもこれ、開業当初は営団の車両しか走っていませんでしたが、当初から西武鉄道の路線でしたし。

わたしの予想としては、

　…西武有楽町線関連が正解なのに軽く流されてしまった（ぼそ）。

半蔵門線が大手町でスイッチバックしているように描いてあること

　ほかに「大門」や「本郷三丁目」（いずれも都営12号線」もそんな感じですね。

錦糸町での繋がりが不自然なこと

　それに関連して、どうやら住吉駅の存在が完全に忘れ去られているようですね（笑）。
　もっとも、住吉駅は半蔵門線ホームにある謎の側線の存在そのものがダウトだと思いますけどね。有楽町線は京葉線と直通運転させるべき（ぼそ）。

和光市駅の右上に黒く消した部分があること

　あ～っ！　夜撮影したからこうなっちゃったのですねぇ！

　ちなみにこの点については別の方がコメントされています。

関連記事

続・JR線・地下鉄連絡路線図 ＠ すくらっぷ・ぶっく

　そちらにて、「地下鉄成増」重ね貼りの件が明記されています。

　あ。あと、同じくそちらで指摘されていることに、

両国は乗り換え駅じゃなかった

と言うのもありますね。うん。

　…というわけで、こちらが意図していた正解は西武有楽町線関連でした。

それは「西武有楽町線」なので東京地下鉄・都営地下鉄の路線ではありません。というか、小竹向原〜新桜台を「地下鉄有楽町線」として描いてあるのは間違いですね。

わたしの予想としては、半蔵門線が大手町でスイッチバックしているように描いてあることと、錦糸町での繋がりが不自然なこと、和光市駅の右上に黒く消した部分があること、が答えじゃないかと思います (合計すると4つぐらい不自然なところがありますね

いくらリニア地下鉄がカーブに強いからって、これは遠回り過ぎるのでは…。

というボケは置いといて
東葉高速が書いてなかったのにいまさら気がついた私。
え、それも違う？

じゃたぶん、小竹向原から西武に乗り入れる
副都心線の線が書いていないこと。