「NIKKEI NET」に、衝撃的な記事が掲載されています。
「のぞみ」全列車をＮ700系に統一・2011年度 ＠ NIKKEI NET
当初の投入計画を前倒しするとともに投入する編成を上積みし、2011年度に「のぞみ」の全列車をN700系で運転できるようにするとのことです。
N700系は、記事にもあるような時間短縮効果や居住性のほか、ノートPC対応の電源コンセントがグリーン車の全席、普通車の大半の席に付いているということも、人気に一役買っていると思われます。これでグリーン車の座り心地が500系並に優れていればねぇ（ぼそ）。
ねらわずともN700系に乗車可能になるということはよいことなのですが、ここで気になる点が。
JR西日本の誇る500系新幹線車両は、独特の鋭い顔立ちとメタリックなボディ、一目で高速列車とわかる丸みを帯びたデザイン等、鉄道ファンでない人にまで「500系」という型式番号を言わしめた、まさに新幹線のトップ・スターと呼ぶべき車両であることは、今更言うまでもないでしょう。
しかし、N700系の登場により影が薄くなってしまい、しかも独特の鋭い顔立ちのおかげで先頭車両の座席数が他形式よりも少ないことが嫌われ、いつ東京－博多間ののぞみから撤退してもおかしくない情勢になっております。
今回のニュースにより、それがいっそう決定的となってしまったわけですね。
できれば末永く走ってほしかったのですが、少なくとも東海道新幹線から500系が姿を消すのも時間の問題。まだ乗車したことのない方は、お早めにどうぞ。個人的にはグリーン車をおすすめします[註1]。
というより、グリーン車しか乗ったことがない・・・ [back]
作者: Sa・Ga
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記録メディアのブランドにこだわっている人にとっては、ショッキングなニュースが報じられました。
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TDKブランド記録メディア販売事業の譲渡 ＠ TDK
イメーション社（本社 米国ミネソタ州オークデール）とTDK株式会社はTDKブランドレコーディングメディアビジネスをイメーションが三億ドルの株式と現金で取得することで合意したと発表 ＠ イメーション株式会社
ＴＤＫ、記録メディア販売事業を売却・開発や製造に集中 ＠ NIKKEI NET
ＴＤＫ、記録メディア販売事業を米社に譲渡 ＠ アサヒ・コム
これらの記事で報じられている売却先は、記録メディアの部門でTDKと競合する米イメーション社。
イメーションブランド自体、日本でもすでに浸透しており、実際にそこの商品を購入したことのある方も数多いと思われます。
今回の譲渡について、イメーション側としては、TDKブランド製品の投入によりメディア事業の拡充に寄与するというメリットが、またTDK側としては、競合する新興メーカーの低価格攻勢によりメディア事業の赤字が見込まれ、生き残りのために強力なパートナーが必要だったという背景があるようです。
TDKは記録メディアの開発、製造に特化するとのことで、店頭からTDKブランドのメディアが無くなるというわけではないわけですが、それでも、これまでTDK製品を愛用し続けた者としては、どこかしら寂しさをぬぐえません。
これまで圧倒的なブランド力を誇ってきたTDKですら、このような話に至るわけです。今後、徐々に業界の各企業にも何らかの形で波及してゆくことでしょう。
TDKブランドは残るということですので、自分としては微力ながら、今後もTDKを応援し続けたいとは思います。
2007/04/05 木曜日 – 16:22:55
昨日付で、JR東日本のプレスリリースがいくつか発表されました。
その中でも、個人的にもっとも気になっているのが、「Suica利用可能エリアの拡大」です。
参考資料
Suicaをご利用いただけるエリアが拡がります [PDF/85KB] ＠ JR東日本
私に関係の深そうなエリアでは、2008年春実施予定の「ステップ1」では磐越西線新津～五泉間、2009年春以降実施予定の「ステップ2」で千葉支社管内のうち久留里線・鹿島線を除く全域がカヴァーされるとのことです。
個人的には、磐越西線は馬下あたりまでカヴァーしてくれると大助かりなのですが（列車の本数も馬下まではそれなりにあるわけだし）、費用対効果の関係なのか、残念ながら五泉で打ち止めとなったようです。
これで少々気になる点が。
今回追加されるエリアにおいては、磐越西線のようにワンマン列車が走る路線もあるわけです。この場合、Suicaでワンマン列車を利用しようとした場合の措置はどのようになるのかが疑問であります。
Suicaを持っていれば車内精算なしで下車できるようにしてしまうと、それを悪用して「無札」で利用しようとする輩が絶対に出現します。かといって車内での現金精算を強制してしまうとSuica導入の意味がない。
ベストなのは、ワンマン列車にSuicaカードリーダーを設け、Suicaの残額から差し引くようにすることだと思います。PASMOはバスへの導入も徐々に始まっておりますし[註1]、その実績を鑑みればワンマン列車へのSuicaカードリーダー導入は問題ないと思われます。
いずれにしても、2008年春が楽しみではあります。
個人的には、新潟でもPASMOカードを使えるようにしてくれると嬉しいのですけどね（ぼそ）。
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P.S.
まだ退職した会社から離職票が届きません 。
個人的には、今週中に届いてくれないとものすごく困るのですけどね。ただでさえ、おそらくうちから一番近い「ハローワーク朝霞」の場所がえらい遠いのですから・・・。
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（2007/04/05 17:30追記）
本日、１件トラック・バックを頂戴いたしました。ありがとうございます。
トラック・バック送信元
来年春に Suica エリア拡大 ＠ Yuriko.Net 旅行記
そんなに Suica エリアを広げるならば、大都市近郊区間での途中下車を認めてもらいたいですよね;-)
といいますか、「Suicaエリア＝近郊区間」という概念を撤廃すべきだと思いますね。
もっとも、Suicaを使って片道100km以上の旅行をして途中下車したといっても、機械の知るところではありませんから、実際は難しいと思いますけど。
あるいはSuicaグリーンのように、遠距離利用をする場合はあらかじめ券売機で行き先情報をインプットし、乗車駅から指定した駅までの範囲内であれば途中下車を認めるようにシステムを改変するとか。いずれにしても難しそうですねぇ。
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（2007/04/07 20:40追加）
本日、1件トラック・バックを頂戴いたしました。ありがとうございます。
トラック・バック送信元
2009年にｓｕｉｃａ利用エリア拡大か？？ ＠ ＪＲ千葉地区談話室
ご指摘のように、2009年春以降に、千葉支社管内の大半がSuicaエリアになるわけです。
個人的には、ここ数年小湊・誕生寺に初詣している関係もあり、この措置はある程度歓迎している次第であります[註2]。
とはいえ、他の方のコメントやトラック・バックでも指摘されているような問題点があることもまた事実。本気で制度を改革する気があるのであれば、府の問題点にももっと目を向けるべきでは、JRさん？
あ、まだご近所の国際興業バスでPASMOを使っていない！ [back]特急券＋グリーン券（ぉぃ）だけ予約すればよく、わざわざ乗車券を窓口で買う必要がなくなるからね [back]
作者: Sa・Ga
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とりあえずこっちの体調はだいぶよくなりましたが、ゲーム業界の調子もよくなりそうな話題があります。
ソニー・コンピュータ・エンターテインメント（SCEI）が、ゲーム機のコントローラー振動機能を巡り、メリケン国・イマージョン社に提訴されていた件で、SCEIが和解に応じることとなったのだそうです。
ＳＣＥ、米社とのコントローラー訴訟で和解 ＠ NIKKEI NET
ただでさえ（少なくとも日本国内では）PSPやPS3の不振で苦しい立場のSCEIとしては、この和解はおそらく苦渋の選択であったのだろうとは思われます。
しかしながら、PS3が登場したときに、ユーザの不満の中に振動機能が搭載されなかったという点があり[註1]、それを解消する上では避けて通れない道ではあるわけです。
それを考えると、記事内ではPS3に振動機能を搭載するかどうかは未定と述べられていますが、おそらく和解した以上はやらざるを得ないでしょうね。これでやりませんなんて言った日にはヘヴィーなゲーマーが本当に怒り出すのでは？
・・・でも、そんなことを言っている拙者はここ1ヶ月以上PS3でゲームをしていませんけど。ついでに言うとあと1ヶ月ほどPS3の電源を入れられない日が続きます・・・。
俺的にはそんなに重要ではないけどヘヴィーなゲーマーだとやはりそうもいかないようだ [back]
・・・なんてタイトルの記事をメリケン産のブログ・プログラムで書くやつ（ぉぃ）。
私も冬のボケナスで購入したシャープのAQUOSですが、特に上位モデルでは「亀山モデル」を謳い、国産であることを強調しています。
ちなみに拙者が所持しているブツは「SHARP AQUOS 37V型 地上・BS・110度デジタル フルハイビジョン液晶テレビ LC-37GX2W」です。今ではAmazonなどでもだいぶお求めやすい価格になっていると思います。
シャープ以外でも、工場所在地の地名を謳う動きが起こりつつあるようです。
関連記事
ヤマハピアノ「掛川産」ＰＲ シャープ「亀山」に続け ＠ アサヒ・コム
シャープ「亀山モデル」の成功に目をつけたヤマハが、ピアノに「掛川産」を謳い始めているというものです。
まだ成果は未知数とのことですが、これが消費者に認知されるようになれば、シャープやヤマハのみならず日本の製造業全体にインパクをと与えるのは間違いないでしょう。
とは言っても、ピアノは記事中で述べられている少子化のほか、ある程度以上の富裕層でないと手を出せない代物（というイメージを少なくとも俺は抱いている）でもあるため、テレヴィほど事は簡単には進まないのでしょうけど。
しかし、シャープに続きヤマハも産地名を謳いだしたとなると、他の製造業もうかうかしていられませんな。特にソ●ー！
以前も別の場所で申し上げた記憶がありますが、
いい加減に「世界の木更津モデル」を謳ってみろ!!
経済効果がどれだけあるのかは知りませんが、間違いなく木更津の知名度向上にはつながりますね。
