Telmina

　余所のブログネタで申し訳ないのですが（爆）、内容を拝見してビックリ！

関連記事
日吉から浦和美園へ ＠ すくらっぷ・ぶっく

折角だから行ってきました。

　…しかも、自分がネタを振った翌日ですからねぇ！
　日吉自体は親戚が住んでいるところに近いので何度か行ったことはあるのですが、目黒線が延伸してからはまだ一度たりとも踏み入れていません。
　ちなみに余談ですが、自分は結構昔に日吉から武蔵小杉・白金高輪乗換で浦和美園まで行ったことならあります。南北線区間は爆睡していました。
感想としては、終始空いており腰にもきませんでした。乗車時間が80分位ですからね。
　おろ？　志木から新木場まで行くのと時間的に体して変わりありませんな。
　何故か、もっとかかるという印象を持っていたものでして（←ちゃんと調べろ）。混雑しない分、有楽町線で志木から新木場まで乗り通すよりも難易度低そうですな。
ただ、そのうちの1時間がトンネルというのがしんどかったです。景色が見れないのがいちばん辛いです。
　個人的にはネットにつなげないのが一番つらいです（ぉぃ）。
　挑戦お疲れ様でした…。
・東海道線静岡県内ロングシートの旅。
　ええと、ロングシート車両となると、その子313系でしたっけ？
　自分にはまずその暇がありません…。

　余所のブログネタで申し訳ないのですが（爆）、面白そうなので食いついてみます（ぉぃ）。
　決して自前のネタがないわけではありません（殴）。
　あと、決してタイトルを考えるのが面倒だったわけでもありません（笑）。

関連記事
Re: Re: 独り言 (From: すくらっぷ・ぶっく) (From: Telmina) ＠ 館長の不定期記
Re: 独り言 (From: すくらっぷ・ぶっく) ＠ Telmina
独り言 ＠ すくらっぷ・ぶっく

　あはは。話が色々飛び火しているようですね（爆）。
　では私は、今回はなかたんさんのご発言に対してコメントさせていただきましょう（笑）。
211系がいなかった当時、113系でやったことあります。…寝てました。
　自分が15年ほど前に外房線を普通列車で勘定したときも、確か寝ていたような気がします。
え～！千葉方面から横浜方面に帰るのに不便ですよ～！
　新宿方面のニーズって少ないのでしょうかねぇ。
　もし今度開設されると言われている木更津から新宿までのバス路線が大ヒットした際には、JRさんも認識を改めてもらいたいものです。マジのマジで。錦糸町で乗り換えろと言うなら乗り換えやすい構造にしてください。
まあ、冗談はさておき、せっかくだから「浜金谷発久里浜行き」を実現してもらいたいもの。ってこれも冗談ですが。
　いや、この航路やアクアラインがあるからこそなおさら横須賀線直通に否定的なんですけどね。総武線側と横須賀線側で、お互いに直通するメリットがないように思えるのは気のせいでしょうか？
自宅が近いのでやろうと思えばすぐできそうなのが怖いです。しかも田園都市線内各停、伊勢崎線内準急だと…。
　是非ともレポートお願いします！
確かにせっかくの旅も輸送力不足の列車で台無しという例がありますよね。新聞の投書欄に大糸線と思われる路線で同様の目にあった方の投書があったのを思い出しました。
　大糸線も大混雑ですかぁ。
　そういえば、今はどうだか分かりませんけど、数年前に新潟に行ったときはE127系が鬼のように混んでいましたねぇ。増結しろよってヤツ。
久留里線なら、ロングシートなのである意味まだいいでしょう。ボックス占領状態で学生が乗ってくると、座ってこないことが多いので逆に良心の呵責が…。
　ボックスシートのこの特性こそが、電車を混雑させる要因だと言うことに、JRも乗客も何故気がつかないのでしょうか。
　あと、立っている客が大勢いるときに奥まで詰めない人を見ると、正気の沙汰かと思うことがしばしばあります。
165系時代だとなおさら難易度アップだったのですが、今では無理ですね…。
　自分は165系時代の大垣夜行を利用したことはないのですが、アレで一晩過ごせと言われたら学生時代の自分でもダメだったでしょうね。
　正直、寝台列車以外の夜行列車での移動はもうこりごりです。
これ、実行日とタイミングをうまく合わせればとんでもないことになりそうです。
　あはは！
　実行日とタイミングを合わせると、浦和美園発のほうが難易度が急上昇しますね（爆）。
車両は当然6号車、時期は当然真夏か真冬で（ぉぃ）。
　さらに早朝という条件をつけると難易度上昇ですね（爆）。
ええと。成田空港新線ができたら、「これを1日で実行せよ」という条件がつくのでしょうか。
　いいねぇ！
　問題は、車両運用によって実行できなくなる可能性もゼロではないと言うことですが。05系第24編成以前（特に第19～第24）だと難易度が大きく下がりますし。
E231系ロングシート車で小田原から高崎まで。特別快速並びに18きっぷ使用禁止。
　池袋から横浜までグリーン車を使ったヘタレですが、挑戦する資格はございますでしょうか？（笑）
　自分の場合、体が痛くなるより前に眠ってしまいそうです（ぉぃ）。あるいはiPhoneでネットサーフィンとか。
仙台からいわきまで701系の旅（実際やった）。
　おろ？　もしかして701系は209系並みのハードシートですか？
　ちなみにE127系は結構柔らかめだったように記憶しております（少なくとも新潟地区は）。205系並みだったかな？
品川から浦賀まで、京急普通車で。注：「普通車」は「グリーン車じゃない車両」の意味ではない
　ハイ。ノーマルトレインですね。
　京急の普通車の車両ってそんなに乗り心地悪かったかな？
　ただ、時間がかかるのは思いっきり事実でしょうね。そしてやはり私は時間のほうに耐えられずに、寝るかネットサーフィンでしょうねぇ。
E-01で乗ってE-28で乗り換えずにE-38で下車。距離・時間は上記の例よりも短いが…。
　自分にとってはこれが一番やりやすいかも知れませんね。もっとも、E-38に行く用事がないのですが…。
　お後がよろしいようで。