Skin Select:

「のぞみ」全列車をN700系に統一へ

 「NIKKEI NET」に、衝撃的な記事が掲載されています。

「のぞみ」全列車をN700系に統一・2011年度 @ NIKKEI NET

 当初の投入計画を前倒しするとともに投入する編成を上積みし、2011年度に「のぞみ」の全列車をN700系で運転できるようにするとのことです。
 N700系は、記事にもあるような時間短縮効果や居住性のほか、ノートPC対応の電源コンセントがグリーン車の全席、普通車の大半の席に付いているということも、人気に一役買っていると思われます。これでグリーン車の座り心地が500系並に優れていればねぇ(ぼそ)。
 ねらわずともN700系に乗車可能になるということはよいことなのですが、ここで気になる点が。

 JR西日本の誇る500系新幹線車両は、独特の鋭い顔立ちとメタリックなボディ、一目で高速列車とわかる丸みを帯びたデザイン等、鉄道ファンでない人にまで「500系」という型式番号を言わしめた、まさに新幹線のトップ・スターと呼ぶべき車両であることは、今更言うまでもないでしょう。
 しかし、N700系の登場により影が薄くなってしまい、しかも独特の鋭い顔立ちのおかげで先頭車両の座席数が他形式よりも少ないことが嫌われ、いつ東京-博多間ののぞみから撤退してもおかしくない情勢になっております。
 今回のニュースにより、それがいっそう決定的となってしまったわけですね。
 できれば末永く走ってほしかったのですが、少なくとも東海道新幹線から500系が姿を消すのも時間の問題。まだ乗車したことのない方は、お早めにどうぞ。個人的にはグリーン車をおすすめします[註1]。

というより、グリーン車しか乗ったことがない・・・ [back]

We love Shinkansen!

 またまた会社のお話。
 8月1日は、私の勤務先において、支社の人が本社に集まりミーティングが行われました[註1]。
 このブログの読者でもあり、何度もブログにご登場願っている勤務先の同年代の役員の方より、名古屋からお越しになった方をご紹介いただいたのですが、一通りの挨拶を済ませたあとのその方の第一声。

 当然、私は「なぜ知っているの!?」という表情を見せたのですが、役員氏曰く、私のブログをその方に紹介したとのことでした。
 そのやりとりのあと、自分は苦笑いをしながらトイレに向かったのですが、その苦笑いをトイレから戻ってこられた別の役員の方(私たちより上の世代)に見とがめられ、「どうしたのですか?」と問われ、それに対し上記の旨を申し上げたところ、追い打ちの一言が!

 ・・・どうやら、私が思っていた以上に、自分のこのブログの所在、会社内に知れ渡っていたようですね(苦笑)。でも知らない人は知らないらしい。
 こりゃ、絶対に会社の悪口なんて書けませんな(爆)。
 話は変わって、先ほどの名古屋からお越しになった方、帰りの新幹線にN700系をチョイスしたようです。
 時間帯からすると、東京発21:20の「のぞみ163号」らしい。
 そのことを私に告げてきたのですが、もちろん自分が大喜びでその話に食いついたことは言うまでもないでしょう(爆)。
 先述の通りすでにこのブログをお読みであるということで、自分が鉄道好きであるということはよくご存じであるようでした。
 それにしても、こういった話で話題を共有できる人がいるというのはいいことです。
 どうもこのところ、別に鉄道の話に限ったことではないのですが、どうも社内で自分と共有できる話題が少なく、なかなか会話の輪に加わることが出来ない状態が続いており、それがフラストレーションの溜まる一因にもなっているだけに、新幹線の話を出来てひとときの開放感のようなものを味わうことが出来ました。
 どうやらその方々のスケジュールはかなり押していたようなのですが、無事にお目当てのN700系には乗車できましたでしょうか?
*
 以前は自分も何度か出張を経験していたのですが、ここ数年ではそれもなくなっております。当然、今の勤務先に移ってからは一度も出張はありません。
 以前経験していた出張の中で、約4年前に3ヶ月ほど大阪に出張していたということがありましたが、そのときの東京~大阪間の移動手段は当然ながら新幹線でした。時々差額を自腹で払ってグリーン車に乗るということもしていたのですが、いい思い出ではあります。
 とはいえ、正直、個人的には長期出張はもうこりごりですね。短期(日帰りとか数泊とか)であればまだ良いのですが・・・。

ちなみに私がそれに出席したわけではないので念のため [back]

N700系写真、ちょっとだけよん

 去る7月1日に名古屋から岡山まで乗車したN700系新型新幹線車両について、何枚か写真を撮影いたしましたので、アップします。

 名古屋駅#17番線の発車予告掲示板。
 先発ののぞみ99号と次ののぞみ1号が、N700系による運転です。

 乗車目標右側に注目!
 「N700系」の文字が人目を引きます!

 「のぞみ99号」入線シーン。
 先頭付近は人があふれており、私にはこんな写真が限界でした!
 てゆうか前にいたオヤジ、お子様を肩車するなよな!

 ふっふっふ。これから俺様が乗り込む「のぞみ1号」グリーン車(8号車)の乗車目標。
 あの四つ葉マークは何回見てもいいぜ(ぉぃ)。

 人が被ってしまいました。
 俺はグリーン料金払っているんだから俺優先にしろよな・・・なんてこと、通用するわけないか。

 N700系で東海道・山陽新幹線にも導入されたフルカラーLEDによる行き先案内。
 くっきりとしていて見やすいですね。

 実際に私はテーブルを引き出し、ノートPCを置いて操作していました。
 ちなみに、写真には納めていませんが、シート中央の肘掛けに、ノートPC用の電源コンセントがあります。
 残念ながらLAN設備はなし。携帯電話などでデータ通信しませう。

 500系グリーン車になれてしまうと、枕のないN700系の乗り心地を悪く感じます。
 起きてノートPCを使って仕事するというのが、想定されている使い方なんでしょうか?

 車内電光掲示板もフルカラーLED表示です。
 500系のプラズマよりも心なしか見やすいですね。

 最後に、N700系のロゴ。
 700系のロゴよりもかっこいいですね(笑)。

*
(2008/01/14 12:25追記)
 記事投稿からすでに半年を経過しておりますが、本日トラック・バックを1件頂戴いたしました。
 ありがとうございます。
 また、スパム対策プラグインに補足されていた関係で、反映が遅くなってしまい申し訳ありませんでした。
 次回以降、当ブログに対するリンクを記事中に設定していただければ、速やかに反映されるようになります。

トラック・バック送信元
N700系新幹線に乗りました @ ゲスログ

 実は私がN700系に乗車したのは、開業初日(2007年7月1日)の下り1回のみ。そのときはグリーン車でした。
 今回トラック・バックをいただいた記事は、普通車に関するレポートです。
 グリーン車の落ち着いた雰囲気とは対照的に、従来の700系同様普通車は明るい雰囲気であるようですね。
 700系でも明るいと感じていたのに、さらに明るくなるとは。
 やはりというかなんというか、座席のテーブルはノートPC使用を前提としたような大型のもので、個人的にも東京から京都や大阪方面に行くときに重宝しそうですね。
 普通車も座席の前後が広くなったのは個人的には朗報。
 ノートPCが必需品である関係上、どうしても荷物が多くなってしまう傾向にある自分の旅行にも、十分対応できそうですね。
 先述の通り私は半年前にグリーン車に乗ったきりですので、今度は普通車に乗って、「グリーン車よりも普通車のほうが乗り心地のいい700系」との差異を確認してみたいと思います!

N700系の車内より

 ああやっとつながった。
 ただいま、N700系「のぞみ1号」のグリーン車より投稿しております。
 写真はまた後日掲載させていただくとして(たいしたものは撮影できていないけど)、ぱっと見での感想とか。
 まず、ある意味自分にとって最重要事項であった、ノートPCの電源について。
 普通車ではどうか知りませんが、グリーン車では座席中央の肘掛けの部分にあります。隣に人がいなければ2口使えます(殴)。
 あ、そういえば、今、私の隣が空席だ。
 残念ながら、LANは有線、無線ともないようです。故にこの投稿も携帯電話のデータ通信でおこなっております。
 グリーン車のシートは、明らかに500系より退化しております。700系JR東海車両並み。なぜ500系のように枕をつけないのでしょうかねぇ?
 フットレストも700系と大差ないように思えます。
 車内の静寂性は700系と大差なし。これでお子様がいなければもっとよかったのに!
 グリーン車についてですが、ノートPCもおける大型のテーブルは前方の座席から引き出す形式。4人向かい合わせの時はノートPC使用をあきらめた方がよいでしょう。
 あと、座席外側の肘掛けには、飲み物などをおくための小型のテーブルが格納されています。
 扉上にある電光掲示板はフルカラーLEDで見やすい。
 予想に反して、冷房の利きはよくないですね(ぉぃ)。お子様がうるさくなければもっと涼しかろうに。
 京都に到着です。

【オフ会】「名古屋吊り掛け夏の陣」レポート

 本日・2007年6月30日は、「さすらい館」さん主催の鉄道趣味系オフ会「名古屋吊り掛け夏の陣」に参加して参りました。
 僭越ながら、また簡素ながらも、私の方からも参加レポートを執筆させていただきます。

*
出発
 2007年6月30日。心配されていた天気もどうにか良好。
 あまりの緊張のために予定よりも1時間近く早めに目が覚めてしまったSa・Gaは、少し早めに家を出て、集合場所である東京駅に向かった。

参考記事
出発

 東京駅到着後、せっかくここまできたのだからと、煉瓦造りが特徴的な駅舎を撮影。

参考記事
東京駅

 集合場所には次々と参加者が集まってきた。
 何とか一人の脱落者も出さず、参加者は新幹線ホームに移動・・・するはずだったが。

 私を含め何名かの参加者は、乗車する「のぞみ205号」を撮影すべく、乗り場の反対側の#17番線ホームに移動して、先端付近から撮影。

参考記事
いざ名古屋へ

 新幹線の中では、幹事のさすらい氏より各参加者にビールが配られた。
 早朝から乾杯(爆)。
 早くも、新幹線の車内はカーニバル状態だった。

参考記事
新幹線でカーニバル!

 ちなみに、さすらい氏により配布されたビールのラベルには、明日より営業運転開始されるN700系の絵柄が。
 ついでに、車内販売で購入した緑茶にも同じ絵柄が(笑)。
 我々が乗車した新幹線は、無事名古屋に到着した。

参考記事
名古屋到着
名古屋にて

行動開始

 今回のオフ会の主題である、吊り掛け駆動の電車に乗るために、地下鉄経由で名鉄瀬戸線栄町駅に向かった参加者たち。
 何本ものカルダン駆動の電車を見送り、あきらめかけていたところでやってきた吊り掛け電車は途中の尾張旭止まり。
 それでも乗れないよりはましだということで、一同は乗車。

参考記事
久屋大通にて
栄町から名鉄
吊り掛け

 なお、Sa・Gaは先頭車両で録音を敢行していたのだが、おそらくは失敗だったであろう。
 録音レヴェルが高すぎた上に周囲の乗客も少々騒がしかったもので・・・。

 尾張旭で後続列車に乗り換え、名鉄瀬戸線の終点である尾張瀬戸まで向かった。

参考記事
尾張旭で後続列車乗り換え
尾張瀬戸到着

 尾張瀬戸駅から徒歩5分ほどの場所に、「瀬戸蔵ミュージアム」という博物館があるので、一同はそこに立ち寄った。
 やきものの博物館とのことだが、参加者が興味を示したのは、もっぱら改築前の尾張瀬戸駅を復元した構造物だったりする(爆)。

参考記事
瀬戸蔵ミュージアム

 あまりの暑さに水分補給したくなった参加者は、駅前のファミリーマートで飲み物を購入し、そのまま尾張瀬戸駅に滑り込んだ。

 ちょうど、往路でも尾張旭まで乗車していた吊り掛け駆動の電車が入線してきていたので、それに乗って帰ることにする。なんと、急行運用。

参考記事
再び瀬戸線

 ここで、参加者は二手に分かれた。一方は撮影組。そして他方は「喫茶マウンテン」飲食組。
 私は今回、後者の方に合流したのだが・・・。
いくぜ登山!

参考記事
栄町到着。
いりなか駅到着

 道に迷いつつも何とか「喫茶マウンテン」に到着。
 しかし・・・

 何じゃこの長蛇の列は~~~~~~!!
 単なる喫茶店でしょ? いったいこの列は何?
 そこにたどり着くだけでも疲れたというのに(いや、冗談抜きでこんなこと毎日続けたらまず間違いなく減量できるぜ)、さらに疲れてしまった。
 実はその後さらに追い打ちが・・・。

参考記事
喫茶マウンテン到着。しかし…

 長い行列に並び始めて1時間、さらに建物の中に入ってから(蒸し風呂状態で)20分少々。しかし座席にたどり着ける気配が全くない上に、長蛇の列ができているのを知りながら食べ終わった客がどかない。店も対処しようとしない。
 私一人だったらまだ待てたが、他の参加者はこれから新幹線で帰京しなければならない人だっているわけであり、これ以上待つだけ時間の無駄と判断した一行は退散。一行の全員がマジギレしていたことは言うまでもない。
 結局、一行は近くのバーミヤンで食事をとった。やはりこちらはサーヴィス満点だね!

参考記事
結局食事にありつけず

 その後、一行は名古屋駅に向かった。
 途中、難読っぽい駅名に出くわす。
 「御器所」。
 「ごきそ」と読むそうだが、前提知識がないとどうも。

参考記事
そろそろ名古屋に移動
御器所

 名古屋駅到着。Sa・Gaも入場券を購入して新幹線ホームにはいる。

 少々遅れて写真撮影組も到着。最終的に、帰京組は無事に目的の「のぞみ34号」グリーン車に乗車することができて、何よりだった。

参考記事
名古屋駅にて
他のメンバーは帰京

 他のメンバーと別れたSa・Gaは、そのままホテルにチェック・イン。
 ちなみに、ホテルの入っている建物はこのブログとは一切関係ありません(ぉぃ)。

参考記事
ホテル到着
とりあえずホテルにチェック・インしたまではよいが・・・

*
 とりあえずオフ会レポートはこれで終わりです。
 明日は新型車両N700系乗車、そして「WPオフ in 岡山」が控えています。
 電車に間に合わないと大変なことになりますので、今晩はそろそろ寝ようと思います。
 それでは皆様、よい休日を!
P.S.
 俺もよい休日を過ごしたかったよ~(ToT)(謎)。
 最後になりましたが、今回のオフ会を主催されたさすらい氏および、今回お世話になりました皆様に対し、遅ればせながら厚く御礼申し上げます。

名古屋駅にて

ただいま、名古屋駅の新幹線ホームにいます。
おろ? そういえば、なんで私、ここにいるんだ!?

名古屋到着

名古屋到着です。

新幹線でカーニバル!

ただいま、新横浜。
朝っぱらからアルコールが入ったこともあり、早くも新幹線の中はカーニバル状態です。イェーイ!
追伸
朝飯食べていない!

いざ名古屋へ

これから、のぞみ205号(写真右)で名古屋に向かいます。

【備忘録】【オフ会】名古屋&岡山オフ、俺的リスケジュール(その4)

 今週末の旅行計画についてですが、おそらく今回のものが最終版となります。
 今週末の土日に、立て続けにオフ会に参加することになっております。

名古屋吊り掛け夏の陣
WP オフ会 in 岡山

 以前より何度か旅行計画を立てておりましたが、7月1日のオフ会の予定も固まりましたので、最終版の計画を掲載したいと思います。
 まずは6月30日(土)の予定から。

遅くとも5:30起床。
志木発6:16の東武東上線急行で和光市に移動。和光市到着は6:22。
和光市発6:23の有楽町線で新線池袋に移動。新線池袋到着は6:40。
池袋発6:47の丸ノ内線で東京まで移動。東京到着は7:02。
東京発7:43の「のぞみ205号」(300系使用)で名古屋に移動。名古屋到着は9:26。
(「名古屋吊り掛け夏の陣」。中略)
18時頃、ホテルにチェック・イン[註1]。
チェック・イン後、名古屋駅周辺散策&食事&お土産物物色。
夕食後、インターネットに接続[註2]。
どんなに遅くとも23:00までには就寝[註3]。

 7月1日(日)の予定。
雨が降ってもBBQするぞ~

7時頃、ホテルをチェック・アウト。
名古屋発7:37の「のぞみ1号」(N700系使用)グリーン車で岡山に移動。岡山到着は9:12。
岡山発9:55[註4]の快速「サンライナー」で倉敷に移動。倉敷到着は10:07。
倉敷駅周辺でお土産物物色。
(「WP オフ会 in 岡山」。中略)
オフ会終了後、状況に応じて自由行動。
倉敷発17:12の快速「サンライナー」で岡山に移動。岡山到着は17:28。
岡山駅でお土産物物色。
岡山発18:06の「のぞみ42号」(500系使用)グリーン車で東京に移動。東京到着は21:30。
東京発21:50の山手線で池袋に移動。池袋到着は22:15。
新線池袋発22:30の有楽町線で和光市に移動。和光市到着は22:47。
和光市発22:48の東武東上線で志木に移動。志木到着は22:55。
帰宅。

 ・・・普段の平日よりもよっぽどハード・スケジュールですねぇ。
 もう一生こんなハード・スケジュールの旅行計画は立てたくないですね。ハイ。
*

「名古屋吊り掛け夏の陣」参加者の大半が名古屋発17:47の「のぞみ34号」(500系使用)グリーン車で帰京されるのにあわせ、この時間帯にチェック・インすることにした [back]ブログ記事投稿等 [back]翌朝は6時起きしないと危ないからねぇ [back]たぶん9:23でも間に合うと思うが新幹線停車中に写真撮影しておきたいので余裕を見たい。 [back]

90073 pages viewed, 609 today
30908 visits, 155 today
FireStats icon Powered by FireStats
このページの先頭へ