今日（というか昨日）は、仕事でトラボゥが発生してしまい、23時半過ぎまで会社にいることになってしまいました。
元々仕事の関係で遅くなること自体はほぼ決まっていたのですが、それでも、うまく事が運べば帰り際にヨドバシキャメラにでも立ち寄ろうかと思っていましたが、予想外のところで見事にはまってしまいました。
というわけで、副都心線の和光市行き最終電車での帰宅と相成りました。
私の勤務先の最寄り駅は銀座線・虎ノ門駅ですが、そこを23:44に出る渋谷行きに乗り、表参道で半蔵門線に乗り換えて渋谷まで出れば、渋谷0:05発の副都心線和光市行き最終電車にぎりぎり間に合います。
これに乗って終点まで移動し、そこから東武東上線に乗り換えれば、何とか帰宅できます。
駅までの移動時間その他諸々を考えると、デッド・ラインは23:30ですね。それまでに仕事を切り上げて帰り支度を済ませないと危険です。
最近また残業時間が増えてきていると会社の人に言われてしまった自分ではありますが、今回のようなケースはさすがにまれです。とはいえ、今後仕事の関係で遅くなることがあっても、できる限り終電付近の電車のやっかいにならないような生活を送ってゆきたいものではあります。
ブログネタがありませんので、先日購入したばかりの「OLYMPUS デジタル一眼レフカメラ E-420」で撮影した、私の勤務先の最寄り駅である東京メトロ銀座線・虎ノ門駅付近の風景写真をば。
朝と夜に撮影した中から1枚ずつ掲載しております。
なお、朝と夜で撮影位置を変えております。
以前、通勤経路を桜田門駅経由に切り替えることを検討している旨を申し上げましたが、3月27日（木）の帰宅時、同28日（金）の出勤時に引き続き、昨日・4月8日（火）も桜田門駅利用経路を試してみました。
何故3月28日から期間が開いているのかと申しますと、3度目の検証は雨天の日におこないたいと考えたからであります。そして、この3回で、6月14日の副都心線開業に至るまでの約2ヶ月間の通勤経路を決定しようと考えておりました。
結論から申し上げますと…
やっぱり6月13日までは永田町～赤坂見附乗換で通うことにしました。
…と言いましても、雨の中延々歩いた直後に即決したわけではなく、実はこの記事を書き始めてからも経路を変更すべきか否かで悩んでおりました。
桜田門駅から虎ノ門交差点（虎ノ門駅の真上）まで徒歩で約10分。朝の時点では風もあまり強くなかったので、雨が降る中の10分間とはいえども、それほどきつくはありませんでした。
とはいえ、晴天の時より歩きづらかったのも事実。さらにその状態でそこからさらに普段虎ノ門駅から会社に向かう分も引き続き歩き続けなければならない。強風の日などはかなりつらそうな予感がします。
桜田門駅から虎ノ門交差点付近に至るまでの道のりは、雨が降っていても思っていたより歩きやすかったように思います。さすが日本国の中枢をになうブレインが集まるところ。私のような一般庶民の歩くところとは違い、道の整備も行き届いていて大変結構なことですなぁ（ぉぃ）。
しかし、10分超も風雨にさらされながら歩くのはやはりつらい。毎朝永田町～赤坂見附乗換のたびにストレスをため込んでいるのですが、それでもぬれずに歩けるのはメリットです。
桜田門駅の利用は、列車が遅延したときなどのエスケープ・ルートにとどめておいたほうが良さそうです。
あと1ヶ月弱で、私の定期券が更新時期を迎えます。
6月になったら、会社から拒否されでもしない限りは副都心線経由のルートに切り替えるつもりですが、それまでのつなぎとして、4月中旬から副都心線開業前日までの約2ヶ月間の通勤経路をどうしようかと悩んでおります。
9ヶ月以上前に、「通勤経路に関する考察」という記事を書いたのですが、結局そのときに現行の永田町乗り換え以外に出した2案についてはいずれも実施しておりません[註1] 。
ところが、現行の有楽町線ルート、朝ラッシュ時の遅延が常態化していたり、永田町乗り換えが苦痛だったり[註2] 、往復ともに着席可能性が異様に低かったり、ダイヤが乱れたときの代替ルートを探しにくかったりと、とにかくストレスが溜まりやすいのです。
正直、副都心線開業までお行儀よく現行ルートで通勤し続ける自信は、もはやありません。
そんな折、今年に入ってから入社してきた人のうちの一人が東武東上線沿線にお住まいだということが判明いたしましたので、その方に通勤ルートについて訊いてみたところ、意外な回答をいただきました。
なんと、
のだそうです！
その人が言うには、桜田門駅を利用する人が少なく、晴れた日であれば快適に歩けるとのことです。
どんなルートをたどるのかと、地図を確認してみましたが…
虎ノ門交差点に至るまでに15分ぐらいかかりそうですね（苦笑）。
こりゃ、定期券が切れるよりも前に一度このルートを実際に試したほうが良さそうですね。
念のため、「乗換案内」で経路検索をしてみましたが…
志木～桜田門 2008年4月1日 07時37分 出発 ＠ ジョルダン
1ヶ月あたりの定期代は現行ルートと同じ15,750円。
所要時間は、私がこのところよく利用する志木7:37の列車の場合45分。もっとも、平日のこの時間帯の有楽町線がダイヤ通りに動くことはまずありませんから、5分の遅延を見越すと50分。8:27頃到着と考えたほうがよいでしょう。
実際に歩いてみないと感覚はつかめませんが、先述のように虎ノ門交差点（虎ノ門駅の真上）に至るまで約15分と考えると、8:42頃に虎ノ門駅までたどり着けることになります。
この時間であれば、通常はまず遅刻の心配はいりません。現行ルートよりも不確定要素が確実に減る点も大きいです。
現行ルートの場合は、赤坂見附駅の混雑状況が読めず、通勤所要時間の不確定要素となっております。銀座線の電車に一発で乗れることもあれば、3本見送ってようやく乗れるということもあります。まさに、日によって天と地ほども差がある状態です。
とはいえ、近頃の傾向を見ると、7:37に志木駅を出て8:42に虎ノ門に到着するというのは、むしろ遅い部類に入るのですね。
これは、本当に桜田門駅から歩いてみて、額面通り8:42に虎ノ門駅にたどり着けるのか、それとももう少し早めにたどり着くことが可能なのか、はたまたもっとかかってしまうのかについては検証してみたほうが良さそうです…。
銀座乗り換えルートについては、定期券ルートで終電を逃した場合等に限定して実施することがあるが [back]割り込み、進路妨害、牛歩当たり前… [back]
2008/01/17 木曜日 – 12:40:32
只今、虎ノ門駅前のスタバにて、「ココナッツ・モカ」を飲んでおります。
少し甘い飲料ですが、あんまりココナッツっぽくないように感じるのは気のせいでしょうか？
それにしても、相変わらず、飲食が終わったにも関わらず待っている客に座席を明け渡そうとしない、場の空気を読めない人が多いようで。(-_-メ)
2007/12/21 金曜日 – 12:49:39
私は、スタバと地下鉄の駅があるこの風景が好きです。
by テルミナ （2008/11/28 金曜日 0:56:57）
by ゆりこ＠プラグイン作者 （2008/11/27 木曜日 9:38:30）
